Автомобильные средства транспортирования горючего

07 марта

Автомобильные средства транспортирования горючего

Автомобильные средства транспортирования классифицируют по следу­ющим признакам:         .

  • тип базового шасси;
  • вид нефтепродукта;
  • назначение;
  • нагрузка на оси базового шасси;
  • проходимость автомобильных средств;
  • тип несущего элемента базового шасси.

Тип базовых шасси обуславливается моделью грузовых автомобилей, при­цепов и полуприцепов.

Вид нефтепродукта обусловливается, как правило, плотностью, которая указывается в паспорте на цистерну. При транспортировании более тяжелых нефтепродуктов увеличиваются осевые нагрузки, что уменьшает срок служ­бы базового шасси. Недолив цистерн при заполнении более тяжелым нефте­продуктом снижает эффективность их использования.

По назначению автомобильные средства разделяют на транспортные и зап­равочные. Транспортные предназначены только для перевозки. Заправочные наряду с перевозкой осуществляют выдачу топлив через специальные разда­точные системы в топливные баки автомобилей.

Параметры автомобильных цистерн регламентируются параметрами ба­зовых шасси: грузоподъемностью, полной допустимой массой, габаритными размерами, проходимостью и т. п.

По нагрузке на оси базового шасси цистерны подразделяются на две груп­пы: А - для эксплуатации на дорогах с капитальными покрытиями (цементо­бетонными, асфальтобетонными и др.); Б - для эксплуатации на дорогах об­щей сети.

Допустимая полная масса,т

Тип цистерны

Группа А

Группа Б

Двухосный автомобиль-цистерна и прицеп-цистерна

17,5

10,5

Трехосный автомобиль-цистерна и прицеп-цистерна

25

15

Автопоезд в составе тягача с полуприцепом (при общем количестве осей - 3)

16

25

Проходимость автомобильных средств:

  • обычная;
  • повышенная.

По типу несущего элемента базового шасси автомобиля различают цис­терны рамной и безрамной конструкции. Подавляющее большинство цистерн установлены жестко на раме базового шасси автомобилей. Для увеличения полезной нагрузки созданы цистерны безрамной конструкции, которая име­ет ряд существенных преимуществ: позволяет изменить длину и базу изделия; понизить центр тяжести; уменьшить металлоемкость. В последнее время без­рамную конструкцию применяют при разработке прицепов-цистерн и полу­прицепов-цистерн большой вместимости.

Автомобильные цистерны по грузоподъемности классифицируют на три класса:

  • малой грузоподъемности с полной нагрузкой до 2,5 т. Они применяются для транспортирования горючего на небольшие расстояния и выдачи мелки­ми партиями.
  • средней грузоподъемности с полезной нагрузкой от 2,5 до 5 т для массо­вых перевозок и выдачи большими партиями.
  • большой грузоподъемности с полезной нагрузкой свыше 5 т для транс­портирования горючего в отдаленные районы и осуществления междугород­ных перевозок.

Условные обозначения основных классификационных признаков:

  • тип базового шасси: автомобиль - А, прицеп - П, полуприцеп - ПП;
  • тип цистерны: транспортная - Ц, топливозаправочная - ТЗ;
  • номинальная вместимость в м3;
  • марка базового шасси.

Примеры условных обозначений:

  • транспортная цистерна вместимостью 8000 л, смонтированная на шасси автомобиля MA3-5334 - ALI-8-5334:
  • топливозаправочная цистерна вместимостью 3800 л, смонтированная на шасси автомобиля ЗИЛ-130 - AT3-3.8-130:
  • транспортная цистерна, вместимостью 5600 л, смонтированная на базе узлов колесного хода прицепа ГКБ-817 - ПП-5.6-817.

Автомобильные цистерны состоят из трех основных частей(представленный на рисунке ниже): сило­вой установки, шасси и специального оборудования. Прицеп и полуприцеп- цистерна состоят из элементов несущей системы и специального оборудова­ния. В качестве элементов несущей системы используют базовые шасси при­цепов, полуприцепов или саму цистерну с элементами колесного хода.

Автомобильная цистерна АЦ-8,7-5320

1 — шасси подготовленное; 2—цистерна в сборе; в — горловина; 4 —крышка горловины; 5- Указатель уровня; 6 — люк цистерны с крышкой; 7 — дыхательный клапан; 5 —маркировочная табличка; 9 — пенал для рукава; 10 — стремянка; 11 — цепь для заземления; 12 —лестница; 13 — сливной трубопровод; 14 —ящик ЗИП

Силовая установка является источником механической энергии, необхо­димой для движения автомобиля-цистерны и привода насоса.

Шасси представляет собой совокупность механизмов, обеспечивающих движение и управление автомобиля-цистерны, и элементов несущей системы, служащих для размещения специального оборудования.

Специальное оборудование автомобиля-цистерны включает устройства и системы, обеспечивающие сохранность качества транспортируемых топлив и сокращение затрат времени и труда на выполнение сливо-наливных опера­ций:

  • цистерна в сборе;
  • крышка горловины цистерны в сборе;
  • гидравлическая система с насосом и арматурой технологической обвяз­ки;
  • комплект вспомогательного оборудования (КИП, рукава, шланги, ящи­ки, пеналы);
  • комплект запасных частей, инструмента и принадлежностей (ЗИП);
  • комплект противопожарного оборудования.

Цистерну в сборе устанавливают вместо грузового кузова на раме базово­го шасси и закрепляют таким образом, чтобы их продольные оси находились в одной вертикальной плоскости. Это необходимо для равномерного распре­деления нагрузки на правый и левый лонжероны рамы. Расположением цис­терны в горизонтальной плоскости рамы базового шасси достигаются допус­тимые нагрузки на переднюю и заднюю оси.

Цистерна крепится к раме специальными устройствами, предотвращаю­щими возникновение в ней недопустимых крутящих моментов во время дви­жения.

Горловина цистерны обеспечивает: доступ во внутреннюю полость цис­терны для осмотра ее поверхностей и выполнения ремонтных работ; компен­сацию температурного расширения транспортируемых топлив. Горловина закрывается крышкой. На крышке горловины имеются дыхательные клапа­ны, устройство крепления реечного указателя для замера уровня в цистерне, штуцер для подсоединения трубопроводов газовой обвязки и наливные люки. На цистерне установлены площадки и лестницы для доступа к горловине.

Гидравлическая система транспортной цистерны обеспечивает выполне­ние сливо-наливных операций и состоит из самовсасывающего насоса, арма­туры и трубопроводов (представлена на рисунке ниже)

Гидравлическая система автоцистерны

1 - цистерна; 2 - уровнемер; 3 - горловина цистерны; 4 - указатель уровня;5 - дыхательный клапан; 6 - ограничитель налива; 7 - всасывающий трубопровод; 8 - напорный трубопровод; 9, 14 - штуцеры: 10 - моновакуумметр; 11 - насос;12-перепрускной клапан; 13- маноментр.

Самовсасывающий насос устанавливается в основном на автомобилях- цистернах и полуприцепах-цистернах. Его привод осуществляется от двига­теля базового шасси через коробку отбора мощности и карданный вал. На прицепах-цистернах устанавливают ручные поршневые насосы для выдачи нефтепродуктов в мелкую тару и выполнения зачистных работ.

Комплект узлов и деталей электрооборудования обеспечивает освещение рабочих мест, сигнализацию предельного уровня нефтепродукта в цистерне, габаритное освещение и т. п.

Размещение элементов гидравлической системы и электрооборудования на автомобильных цистернах зависит от типа базового шасси, состава и раз­мещения специального оборудования изделия и др.

Для подсоединения автомобильных цистерн к резервуарам нефтебаз и АЗС предусмотрены напорно-всасывающие рукава, которые состоят из секций и в транспортном положении укладываются в пеналы. С обоих концов рукава закрываются заглушками. Пеналы крепятся к цистерне с двух сторон на спе­циальных кронштейнах.

Характеристики автомобилей топливозаправщи­ков показаны в таблице ниже.

Основные технические характеристики автомобилей топливозаправщиков

Показатели

AT3-4,4-131

АТЗ-9,3-260

ТЗ-2-66Д

AT3-7-4310

АТМЗ-5,5-4310

ATM3-5-4320

Базовое шасси

ЗИЛ-131

КрАЗ-260

ГАЗ-66

КамАЗ-4310

КамАЗ'4310

Урал-4320

Эксплуатационная вме­стимость цистерны,

4400

: 9300

2000

7000

5500

 5000

Производительность j раздаточной системы,л/мин

400

870

240

350

750

750

Насос: марка :

СВН-80А

СЦН-75-70

СВН-80А

СВН-80А

СЦЛ-20-24

СЦЛ-20-24

Счетчик: марка

ШЖ-40С-6

ЛЖ-100-10

ШЖ-40С-6

ШЖ-40С-6

ШЖУ-40С-6

ШЖУ-40С-6

Фильтр: марка

ФГН-30

ФГН-60

СБ-0580

ФГН-30

ФГН-60

ФГН-60

Время заполнения цистерны своим насосом, мин

10

25

12

15

10

10

Время слива самотеком, мин

38

-

16

-

17

17

Время развертывания (свертывания), мин

5

5-10

5(5)

5(5)

5(5)

5(5)

Продукция