Условия эксплуатации и контроль топливо- и маслораздаточных колонок

09 марта

Условия эксплуатации и контроль топливо- и маслораздаточных колонок

Особенности эксплуатации вызваны большой загруженностью, требова­ниями высокой точности отпуска горючего и пожарной безопасности.

В среднем по Российской Федерации на одну топливораздаточную ко­лонку приходится до 1000 т реализуемого горючего в год. Остановка колон­ки даже на непродолжительное время вызывает значительные простои авто­транспорта под заправкой.

Для предотвращения срывов в заправке необходим своевременный и ка­чественный уход за колонками и их техническое обслуживание.

Точность выдачи доз топлива через колонку должна быть в пределах ±0,4 % от отпущенного количества.

Операции с горючим представляют опасность в пожарном отношении, по­этому высоки требования по герметизации оборудования.

Важным моментом поддержания колонок в исправном состоянии являет­ся содержание их в чистоте. В процессе работы необходимо следить за герме­тичностью колонки, наблюдать за потоком горючего через индикатор и за работой разового и суммарного счетчиков. При обнаружении неисправнос­тей следует остановить колонку и устранить дефекты.

В процессе эксплуатации колонки подвергаются механическому износу и коррозии. Механически изнашиваются трущиеся детали насосов и счетчиков жидкости, счетные устройства, раздаточные краны и т. п. Основным условием уменьшения износа деталей является регулярная смазка трущихся поверхностей. Коррозия возникает в результате воздействия атмосферных осадков и агрессивных компонентов горючего на незащищен­ные места деталей, при нарушении окраски или гальванических покрытий. Коррозионному износу подвергаются детали счетных механизмов и наруж­ные части узлов и корпуса колонки.

Другой причиной выхода колонок из строя являются поломки пружин, вилок, осей, подшипников и трещины в литых деталях.

Сроки службы колонок зависят от правильной организации технического обслуживания и своевременного ремонта.

Горючее отпускают только после проверки технического состояния зап­равочных колонок, исправности пломб и точности измерений с помощью образцовых мерников.

При внешнем осмотре колонок проверяют:

  • правильность подключения всех выводов электродвигателя к сети и на­дежность контактов соединительных проводов; .
  • крепление электродвигателя к корпусу колонки;
  • правильность сопряжения валов электродвигателя и насоса; к
  • свободное вращение насоса вручную и отсутствие стука;
  • наличие смазки в подшипниках;
  • заземление электродвигателя и раздаточного рукава с краном.

Если привод насоса осуществляется через клиновой ремень, то проверяют натяжение и установку ремня. Во избежание загазованности рабочего места все соединения внутри корпуса колонки, раздаточные рукава, клапаны, кра­ны и фланцевые соединения труб проверяются на герметичность. iui к,.м

После монтажа колонки первая проверка электродвигателя производится без нагрузки, для этого двигатель отключается от насоса. Цель пробного пус­ка - убедиться в исправности механической части. После пробного пуска и устранения замеченных недостатков следует произвести второй пуск под на­грузкой, с насосом, на нормальном режиме работы. Перед первым пуском и после длительного бездействия колонки необходимо залить топливом насос- моноблок через отверстие в корпусе фильтра. При пробном пуске проверяют контрольно-измерительные приборы, герметичность всех соединений и саль­никовых уплотнений, фильтрующие элементы, работу счетчиков суммарной и разовой выдачи горючего.

При осмотре насоса-моноблока проверяют: крепление всех его соедине­ний; соединение насоса с электродвигателем, обеспечивающее соосность, а также осевой зазор между валами насоса и электродвигателя. Вал насоса, со­единенный с электродвигателем, должен легко проворачиваться от руки.

В раздаточных кранах поверяют

  • надежность открытия клапана;
  • фиксацию клапана в открытом положении и его закрытие;
  • надежность соединения крана с рукавом.

Если обнаружены неисправности, при осмотре, то они устраняются.

Погрешность показаний ТРК не должна превышать указанной в техни­ческой документации. Обычно это ±0,25 ,0,4 % от фактического объема жид­кости, протекающего через колонку. Все механизмы, показывающие точность измерения и суммарного учета выданного топлива, пломбируются. Схема пломбирования счетчика и счетного устройства показывается в эксплуатаци­онной документации. Категорически воспрещается эксплуатировать колон­ку с превышением погрешности измеряемого объема.

Техническое обслуживание колонок проводят без вскрытия опломбиро­ванных механизмов. Следует предотвращать появление течи топлива и под­соса воздуха.

Не реже чем один раз в неделю следует промывать сетки фильтра, а при снижении производительности - чаще.

Смазку в подшипниках электродвигателей при нормальных условиях ра­боты сменяют через 2000-4000 ч работы, но не реже одного раза в год. Перед набивкой свежей смазки подшипники должны быть тщательно промыты. Камеру подшипника заполняют смазкой на 2/3 ее объема. Шарикоподшип­ники насосов смазывают тугоплавкой смазкой УТВ (1-13) или ЦИАТИМ-201.

Необходимо в процессе работы следить за герметичностью сальников на­соса и счетчика жидкости, чистотой топлива и масел, поступающих в колон­ки, так как посторонние твердые частицы могут повредить или заклинить счетчик жидкости и тем самым вывести колонку из строя. В силу указанного, необходимо следить за состоянием фильтра колонки, засоряющегося механи­ческими частицами.

Колонка работает с постоянно заполненным раздаточным рукавом. От­сечной клапан раздаточного крана при неработающей колонке не должен допускать течи и даже капель.

Электродвигатели, пусковую аппаратуру и прочие электрические устрой­ства осматривают и налаживают не реже одного раза в год. Профилактичес­кие осмотры электропроводок проводятся:

  • при открытой прокладке изолированных проводок на роликах или изо­ляторах - один раз в месяц;
  • при скрытой прокладке осмотр соединительных коробок - один раз в три месяца;
  • при прокладке проводов в изолированных трубках с металлической оболочкой - один раз в три месяца;
  • при открытой прокладке освинцованных проводов - один раз в три ме­сяца;
  • при прокладке проводов в стальных газовых трубах - один раз в три месяца.

Ремонтировать электрооборудование можно только при отсутствии на­пряжения в электрической цепи. Электрическое оборудование (электродви­гатели, магнитные пускатели, выключатели, штепсельные розетки) не пере­гружаются током выше допустимого значения, указанного на них или в их документации. У магнитных 

пускателей, рубильников и предохранителей ос­ветительной и силовой сети наносятся четкие надписи с наименованием при­соединения и указанием величины номинального тока.

Однопроволочные провода сечением до 10 мм2 и много проволочные про­вода до 2,5 мм2 присоединяются к токоприемникам без наконечников; одно­проволочные провода сечением более 10 мм2 и многопроволочные провода более 2,5 мм2 снабжаются наконечниками. На находящихся в эксплуатации электрических измерительных приборах должны быть клейма государствен­ного поверителя.

Один раз в год измеряют сопротивления изоляции электрической сети. Сопротивление изоляции вновь смонтированных или прошедших капиталь­ный ремонт элементов электрических сетей на участках между двумя сменны­ми предохранителями должно быть не менее 1000 Ом на каждый вольт рабо­чего напряжения. Сопротивление в 500 Ом и менее считается недостаточным. При измерении сопротивления изоляции в силовых цепях приемники элект­роэнергии отключаются.

При эксплуатации нужно твердо помнить, что электродвигатели, выпу­щенные на двойное напряжение 220/380 В, можно включить в сеть 220 В толь­ко при соединении обмоток статора в треугольник, а в сеть 380 В - при соединение обмоток статора в звезду. Нарушение этого правила может привести к повреждению электродвигателя.Не допускается устанавливать рубильники в среде, насыщенной парами, пылью, в местах не защищенных от атмосферных осадков, брызг воды, а так­же во взрывоопасной среде. 

Продукция