г. Санкт-Петербург,
Ленинский пр.,
114 лит. А, оф. 170 Н
Для централизованного теплоснабжения городов, поселков городского типа и сельских населенных пунктов применяются обычно двухтрубные водяные тепловые сети с параметрами теплоносителя (воды) Ру=1,57 МПа (16кгс/см2) и Г=150°С. Двухтрубные тепловые сети состоят из двух параллельно проложенных трубопроводов, так называемых подающего и обратного. Подающий трубопровод, как правило, располагается справа, а обратный — слева по ходу теплоносителя. При выборе трассы по территории городов и населенных пунктов не следует прокладывать магистральные тепловые сети диаметром больше 300 мм в подвалах жилых и административных зданий.
Способ прокладки сетей должен выбираться на основе технико-экономических сравнений вариантов с учетом гидрогеологических особенностей грунта по трассе прокладки и местных условий.
Диаметр трубопровода наружных сетей должен быть не менее 50 мм для разводящих сетей и 25 мм для ответвлений к отдельным зданиям.
Размещение и взаимное расположение подземных, надземных тепловых сетей по отношению к зданиям, сооружениям, зеленым насаждениям и т. д. (СНиП II-36-73). Тепловые сети с наименьшим заглублением укладываются ближе к зданиям, а с большей глубиной заложения — дальше от них.
Расстояние в плане (в свету) от подземных тепловых сетей до зданий, сооружений и зеленых насаждений (в метрах) должно быть не менее:
Расстояние в плане (в свету) между подземными тепловыми сетями и другими подземными прокладками (в метрах) должно быть не менее:
Расстояние в плане (в свету) от конструкции тепловых сетей при их подземной прокладке до транспортных сооружений (в метрах) должно быть не менее:
Автомобильных дорог:
Расстояние (в свету) между ближайшим рельсом электрифицированной железной дороги и параллельно прокладываемыми трубопроводами должно быть не менее 10 м; при пересечении (по вертикали) до трубопроводов — 0,15 м; до подошвы рельса железнодорожных и трамвайных путей— 1,0 м.
В местах пересечения с газопроводом тепловые сети следует прокладывать бесканально, на расстоянии не менее 2 м в каждую сторону от газопровода; торцы теплофикационных каналов должны быть тщательно заделаны бетоном марки 150.
Пересечение подземных сооружений, в том числе и теплосетей, с путями электрифицированного рельсового транспорта должно производиться под углом 75—90° к оси пути. Прокладка дренажных труб теплосети под трамвайными путями не допускается. Посадка деревьев по трассе теплопроводов не допускается. Прокладка теплопроводов в случае пересечения ими железнодорожных путей и проездов с усовершенствованным покрытием должна осуществляться по специальному проекту, согласованному с соответствующими ведомствами. В случаях недостаточного заглубления труб при бесканальной прокладке, а также при пересечении трамвайных и железнодорожных путей, канав, проездов с усовершенствованным покрытием можно применять прокладку труб тепловых сетей в металлических футлярах. Переходы теплопроводов через водные протоки осуществляются в конструкциях мостов или подводными дюкерами. Переходы под мостами и прокладки в полосе отчуждения железных дорог подлежат согласованию со службой эксплуатации указанных сооружений. Расстояние (в свету) от тепловых сетей при их надземной прокладке до других сооружений (в метрах) должно быть не менее:
До автомобильных дорог на плане: до грани бордюрного камня или до внешней бровки кювета .............. 0,5; по высоте (до одежды проезжей части) . . . 4,5
До трамвайных путей в плане: до оси ближайшего пути на прямых участках 2,8; по высоте (до верха головки рельса) .... 4,5
До линии электропередачи по высоте при пересечении с линиями напряжений:
При параллельной прокладке обеих сетей с сохранением принятых выше расстояний по высоте в плане допускается разрыв, равный 2,0 м. При параллельной прокладке и при пересечении электрокабеля (кабельная сеть, телефон, телеграф и др.) должна быть проложена дополнительная теплоизоляция из пенобетонных блоков сверху или снизу канала, а при бесканальной прокладке — и с боков по 2 м в каждую сторону от крайнего кабеля. Допускается уменьшение норм приближения в случаях, когда принятые технические решения обеспечивают ремонт и строительство указанных сооружений и тепловых сетей, не вызывая их нарушения в условиях реконструкции, при обязательном согласовании с соответствующими организациями.